Шеринговая экономика в Москве: самокаты, машины, вещи
Утром — электросамокат до метро, днём — автомобиль на пару часов, чтобы съездить на встречу за город, вечером — перфоратор напрокат, чтобы повесить полку. Ещё недавно такой день показался бы странным, а сегодня для многих москвичей это обычный образ жизни. Зачем покупать вещь, которая нужна несколько раз в год, если её можно взять на время?
Шеринговая экономика — модель, при которой люди пользуются ресурсами совместно, оплачивая доступ, а не владение. В Москве она развивается быстрыми темпами: кикшеринг и каршеринг стали частью городской транспортной системы, а аренда вещей — от инструментов до детских товаров — превратилась в отдельный рынок.
Разберёмся, как устроены основные направления шеринга, сколько на этом экономят горожане и какие возможности открываются для малого бизнеса, который может встроиться в эту экономику.
Почему шеринг прижился именно в Москве
Большой город — идеальная среда для шеринга. Высокая плотность населения означает, что вещи и транспорт можно разместить близко к пользователям. Дорогие квадратные метры делают хранение громоздких вещей обременительным. А высокий уровень цифровизации позволяет арендовать что угодно в несколько касаний смартфона.
Сыграли роль и изменения в городской среде. Платная парковка в центре, развитие велодорожек и широких тротуаров, перехватывающие парковки у метро — всё это делает владение личным автомобилем менее удобным и стимулирует искать альтернативы.
Изменилось и отношение людей к собственности. Многие, особенно молодые горожане, не видят смысла владеть машиной, которая простаивает большую часть времени, или дрелью, которой пользуются пару раз в год. Для них важнее доступ к вещи в нужный момент, чем право собственности.
Кикшеринг: самокаты на каждом углу
Электросамокаты стали одним из самых заметных символов шеринговой экономики в Москве. В тёплый сезон их можно найти практически у каждой станции метро, в парках, на бульварах. Человек находит самокат в приложении, разблокирует его, доезжает до нужного места и оставляет в разрешённой зоне.
Для горожан самокаты закрывают «проблему последней мили» — путь от метро до дома, офиса или магазина, который пешком занимает пятнадцать минут, а на самокате — пять. Для коротких поездок по району это часто быстрее, чем ждать автобус.
Но с самокатами связаны и проблемы: безопасность на тротуарах, хаотично брошенные самокаты, конфликты с пешеходами. Город постепенно вводит правила: ограничения скорости в пешеходных зонах, специальные парковочные места, требования к операторам. Эти правила меняются, и пользователям стоит следить за актуальными требованиями.
Я живу в Раменках, до метро пятнадцать минут пешком. Летом езжу на самокате, это три минуты и недорого. Свой самокат покупать не хочу: его нужно хранить, заряжать, чинить. А шеринговый просто стоит у подъезда.— Михаил, менеджер проектов
Каршеринг: машина на час
Каршеринг в Москве — один из самых развитых в мире. Тысячи автомобилей распределены по городу, их можно арендовать поминутно, почасово или на сутки. Для многих это реальная альтернатива личному автомобилю.
Посчитаем на условных цифрах, когда каршеринг выгоднее собственной машины. Владение автомобилем включает не только покупку, но и страховку, обслуживание, ремонт, шины, парковку, налог и потерю стоимости при перепродаже. Условно это может составлять 30–40 тыс. рублей в месяц для машины среднего класса, без учёта топлива.
| Сценарий | Собственный автомобиль | Каршеринг |
|---|---|---|
| Поездки 2–3 раза в неделю по городу | около 35 тыс. руб. в месяц | около 12–15 тыс. руб. в месяц |
| Ежедневные поездки на работу | около 40 тыс. руб. в месяц | около 35–45 тыс. руб. в месяц |
| Поездки на дачу каждые выходные | выгоднее своя машина | дорого из-за суточной аренды |
Каршеринг выгоден тем, кто ездит нерегулярно, преимущественно по городу и не нуждается в машине каждый день. Для ежедневных поездок и частых загородных путешествий своя машина может оказаться удобнее и экономичнее. Важно честно посчитать собственные траты, а не опираться на ощущения.
Для бизнеса каршеринг тоже стал инструментом. Небольшие компании используют его для разъездов сотрудников вместо содержания собственного автопарка. Это избавляет от расходов на обслуживание и парковку, а оплата идёт только за реальные поездки.
Аренда вещей: от дрели до вечернего платья
Помимо транспорта, в Москве активно развивается аренда вещей. Это инструменты для ремонта, туристическое снаряжение, спортивный инвентарь, детские товары, электроника, одежда для особых случаев, оборудование для мероприятий.
Логика простая: многие вещи нужны редко, а стоят дорого. Перфоратор используется пару раз в год, палатка — один раз летом, детская коляска — несколько месяцев, вечернее платье — на одно мероприятие. Арендовать дешевле, чем покупать, и не нужно потом решать, куда всё это деть.
В категории аренды вещей выделяются несколько направлений:
- инструменты и строительное оборудование: перфораторы, пилы, лестницы, пылесосы для уборки после ремонта;
- детские товары: коляски, автокресла, кроватки, игрушки, которые быстро становятся не нужны;
- туристическое и спортивное снаряжение: палатки, спальники, велосипеды, лыжи, сапборды;
- одежда и аксессуары для мероприятий: костюмы, платья, украшения;
- техника и оборудование для мероприятий: проекторы, звук, фотоаппаратура, мебель для праздников.
Ниши для малого бизнеса
Шеринговая экономика — это не только крупные операторы самокатов и машин. Здесь много места для малого бизнеса, особенно в аренде вещей, где важны локальность, сервис и знание аудитории.
Возьмём условный пример. Максим открыл пункт проката инструментов в Новых Черёмушках. Он вложил около 600 тыс. рублей в ассортимент: перфораторы, шуруповёрты, лобзики, плиткорезы, строительные пылесосы, лестницы. Средняя аренда стоит 500–800 рублей в сутки. При загрузке инструментов в среднем на 30% выручка составляет около 150 тыс. рублей в месяц. После аренды небольшого помещения и расходов на ремонт и замену изношенных инструментов у Максима остаётся около 60 тыс. рублей прибыли. Вложения окупаются примерно за год.
Главный секрет проката — не ассортимент, а сервис. Нужно объяснить клиенту, как пользоваться инструментом, дать подходящие расходники и проверить всё при возврате. Люди возвращаются, потому что у нас им помогают, а не просто выдают коробку.— Максим, владелец проката инструментов в Новых Черёмушках
Другие ниши: прокат детских товаров для семей с малышами, аренда снаряжения для походов и путешествий, прокат оборудования для праздников и мероприятий, аренда одежды и аксессуаров. Выигрывают те, кто находит свою аудиторию и выстраивает удобный сервис: доставку, онлайн-бронирование, чистку и проверку вещей.
Шеринг для бизнеса: не только транспорт
Шеринговая модель работает и в отношениях между компаниями. Малый бизнес всё чаще делит пространство и оборудование: коворкинги и гибкие офисы, общие производственные кухни для небольших кондитеров и кулинаров, фотостудии с почасовой арендой, мастерские с общим станочным парком. Это позволяет начинающим предпринимателям не вкладываться в собственное помещение и дорогую технику на старте.
Например, кондитер, который печёт торты на заказ, может арендовать оборудованную кухню на несколько часов в неделю вместо того, чтобы открывать собственный цех. Мастер по дереву — пользоваться станками в общей мастерской. Для владельцев таких пространств это тоже бизнес: они зарабатывают на высокой загрузке оборудования, которое в одиночку никто бы не окупил. Если у вас есть помещение или техника, которая простаивает часть времени, подумайте, нельзя ли сдавать её другим предпринимателям.
Риски и сложности
Шеринговый бизнес имеет свои специфические риски. Главный из них — износ и порча имущества. Вещи, которые используют разные люди, изнашиваются быстрее, а некоторые клиенты обращаются с ними небрежно. Нужно продумать систему залогов, проверки состояния и ответственности клиента за повреждения.
Второй риск — невозврат. Клиент может не вернуть вещь или вернуть с опозданием. Защититься помогают договор аренды, залог, проверка документов и, при больших суммах, страхование. Договор проката регулируется Гражданским кодексом, и стоит составить его грамотно, с учётом прав клиента как потребителя.
Третий риск — сезонность. Велосипеды и сапборды востребованы летом, лыжи — зимой, инструменты — в сезон ремонтов. Нужно планировать ассортимент так, чтобы бизнес не простаивал половину года.
Шеринг как городская привычка
Шеринговая экономика в Москве — уже не модный тренд, а часть повседневной жизни. Самокаты, машины и вещи на время стали привычными для миллионов горожан, и эта модель, скорее всего, будет только развиваться.
Для жителей это возможность экономить деньги и пространство, пользуясь вещами тогда, когда они действительно нужны. Для города — способ разгрузить улицы и сделать транспорт эффективнее. Для бизнеса — новые ниши, где можно зарабатывать, предлагая доступ вместо продажи.
Если вы задумываетесь о собственном деле, присмотритесь к шерингу. Возможно, именно в вашем районе не хватает проката инструментов, детских товаров или снаряжения для отдыха. Начать можно с небольшого ассортимента, проверить спрос и постепенно расширяться. В городе, где вещам всё чаще предпочитают доступ к ним, такой бизнес найдёт своих клиентов.
